Le 18 décembre 1970, la Fairchild Republic Division de la firme Fairchild Industries, dont l'origine remonte à la Seversky Aircraft Company fondée en 1931, a été sélectionnée pour participer à la compétition visant à produire un nouvel avion d'appui feu répondant au programme A-X de l'U.S.A.F. Le premier de deux prototypes appelé YA-10A a accompli son vol initial le 10 mais 1972. Le 18 janvier 1973 le A-10 a été déclaré vainqueur du duel l'opposant à son concurrent Northrop A-9A. Six appareils de présérie ont été commandés, le premier ayant volé le 15 février 1975 avec deux réacteurs General Electric TF34-GE-100 de 4115 kgp. Le premier exemplaire de série a volé le 21 octobre 1975 et les commandes de série ont suivi à un rythme soutenu, le 713e et dernier A-10A ayant été livré à l'U.S.A.F le 20 mars 1984. L'armement est constitué d'un canon à sept tubes General Electric GAU-8/A Avenger de 30 mm alimenté à 1174 coups, et de charges extérieures (bombes, missiles) atteignant un total maximum de 7258 kg. Le A-10A n'a pas été exporté.